תחזוקה כוללת למטוסים מנועים ואביזרים
נקודות מרכזיות
- שירותי בדק MRO על כל מתקניה מספקת שירותי תחזוקה המתאימים לדרישות הלקוח
- מתן שירותי קרקע באמצעות הציוד של נתב"ג
- רישיונות מטעם: ICAA, EASA, FAA, ISO9001, 14000 ואחרים
- תוכניות תמיכה מלאות
- יכולת שיפוץ ותחזוקת מטוסים, מנועים ואביזרים, תחת קורת גג אחת
- תמיכה הנדסית נרחבת, כולל סיוע מקצועי לבתי המלאכה תחת קורת גג אחת
- מחלקת תמיכה לוגיסטית עבור מטוסים מקורקעים
- מרכז שירותי לקוח
קו עסקי בדק MRO בעל ניסיון של למעלה מ- 66 שנים בתחום אחזקה כבדה של מגוון רחב של מטוסים רחבי גוף וצרי גוף, מגוון סוגי מנועים אזרחיים וצבאיים, ואלפי אביזרים וכני נסע לכלל סוגי הביקורות.
חטיבת תעופה מספקת שירותי אחזקה מלאים לקו טיסה בשטח האווירי של נתב"ג ונותנת מענה איכותי לפתרון תקלות ושירותי תמיכה הנדסית 24/7 עבור מגוון רחב של לקוחות וסוגי מטוסים.
מתן תחזוקה כוללת (MRO), השבחה/שדרוג של מטוסים רחבי וצרי גוף מטוסי בואינג ,B787 (תחזוקת קו) ,B777 B737 ,B747 B757, B767, משפחות איירבוסA320, A330 & A340 L-382, C-130.
שירותי תמיכה: בדיקת סדקים רמה 3, קישור הנדסי, ניסויי טיסה, שירותי קו בשדה, תיקון חומרים, מרוכבים מתקדמים, תיקון ועיצוב פנים, סדנת מכונות, סדנת מתכות
מתן שירותי תחזוקה מלאים עבור מנועים אזרחיים וצבאיים כולל מנועי עזר: CFM56-3/-5B/-7, V2500, PW4000 JT9D, J52 , PT6, F100, F110; J79/J1E, T56, GTCP 131-9A/B.
יכולת עצמית לתיקון וחילוף חלקים, השכרה וסחר בחלקי מנוע, תמיכת על כנף וספק מורשה מטעם היצרנים.
15 סדנאות עבודה המייצרים מעל ל- 34,000, אביזרי מטוסים צבאיים ואזרחיים בשנה: מכאניקה; פנאומטיקה; אוויוניקה, שירותי תחזוקה של מערכת כני נסע עבור בואינג: B707, B717, B737NG, McDouglas: MD80 Series, Lockheed: C-130.
יכולות תיקון מלאות של גנרטור מחולל (IDG), ותאי בדיקה, תחזוקת רוטורים דינאמיים של מסוקים, Bell: -204/-205/-206/-206L/-212/-412, AH-1/-209, OH-58A/C/D, UH-1H/-1N, Boeing: AH-64, Sikorsky: CH-53/S-65, UH-60/S-70
כמו כן, קו עסקי בדק MRO מספק שירותי כלים בלתי מאוישים - רובוט גרירה אשר מחובר לכן הנסע הראשי של מטוסי נוסעים (TaxiBot) - הטייס שולט על הגורר מתא הטייס ללא הפעלת מנועים, מוסמכים על ידי רשויות התעופה (FAA & EASA), מערכת היסעים אלטרנטיבית וייחודית בעולם, הפחתה של 85% בבזבוז דלק וזיהום אוויר, ללא שינוי במערכת המטוס, וללא משקל נוסף. מותאמת לכל המעבר העתידי הקיים, שיפור ביעילות התעופה באזור השערים, 50% מניעת כניסת גופים זרים למנוע, ו- 60% הפחתה ברעש.
